こんにちは くろねこです
先日、カフェでまったり過ごした昼下がり
昨年秋の事件以来、出張がゼロになったくろねこ
補給されない鉄分は徐々に不足し、体調を崩す恐れがあることから
時間に余裕のあるこの日
気が付くと根岸線を南下してました
よく「京浜東北線」と呼ばれていますが、横浜から大船間は「根岸線」という路線なんです
この記事は、↓の記事の続きになります
根岸線を南下し
横浜での用事を済ませ、駅に戻ると16時前でした
鉄分を求め、駅構内をうろつきますが、結局、根岸線ホームに上がり、水色ラインのE233系1000番台に乗車しました
根岸線というと、桜木町・関内・石川町・・・ 山手 を経由し、大船に抜けます
京浜東北線はJR東日本の運転系統の通称で、東北本線、東海道本線、根岸線を通し運転しています
東北本線・東海道本線の起点となる東京駅を経由することから、一般的な路線で使用されている「上り」「下り」という表現は使わず、「北行（ほっこう）」「南行（なんこう）」で区別しているらしいが、方角が分からない人も多いため、路線案内では「大船方面行」「大宮方面行」と案内している路線です
そういえば、ちょうどひと月前くらいにも根岸線乗ってましたね
あの日は ♪ユーミンを発端に、江の島まで行ってきました
今回、そこまで脚を延ばさず、大船（ルミネ）でショッピングです
しかし、目ぼしいものはなく、東海道本線で藤沢に
NEWDAYS
昭和のてっちゃんにはたまりません！
クハ86023は正面2枚窓の間の鼻筋が通った最初のクハ86です
建築時に設計者は思いっきりこだわったのが伝わってきます！！！
残念ながら、営業はしていませんでしたが、乗降客の邪魔にならないよう注意しながらシャッター切ってました
もう、鉄分の急速充電です
この正面2枚窓のクハ86のデザインは、その後の鉄道車両のデザインに大きく影響を与え、国鉄だけでなく、私鉄車両にもこのデザインを模した車両が登場しました
秩父鉄道デハ300系、東急初代5000系、国鉄EF58電気機関車など、「湘南顔」で検索すると同じ血筋を持つ様々な車両を見ることができます
ただ、残念ながら、どんどん数を減らし、絶滅に瀕しているのが現状です
やはり、模型で再現するしかないですね
なんか、やばい雰囲気になってきました💦
撮影を終え、振り返ると なんと！
隣の小田急江ノ島線には青いロマンスカーが間もなく発車するところでした
すかさず、スマホを向けて・・・
やがて、発車のベルが・・・
静かに走り出すMSE
MSEは東京メトロの地下鉄船内を走行するため、緊急時の乗客の乗降を実現するため、片側はこんなデザインなんです
くろねことしては、もっと格好よく作れなかったのか？ と思います
青いロマンスカーを見送り、江の島線ホームに移動します
おわりに
鉄分、しっかり吸収しました！
でも、これまで、新幹線で各地をまわっていたくろねことしては、たまには優等列車（新幹線や特急列車）で鉄分補給したいです
次は、列車で違う方向に行ってみたくなりました
少し涼しくなってからが良いかもしれませんね
秋の鉄分補給大作戦ですね
それでは
ここまで、ご覧いただき、ありがとうございました。
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